無緣歐聯杯8強，阿森納賠了夫人又折兵

1.阿森納
2.歐聯杯
3.曼聯
4.英超
5.槍手

𝝁Ɬ݈𝛄؃ᷧ▫𝐐⛞ꍀ🍩ၱ⪠𝟦☤🔁༯ൢ𝘱🔪𝗻𝘍⤨

記者寒冰報道 2006年酋長球場落成後的首次點球大戰，

阿森納

吞下苦果——90分鍾與葡萄牙體育1比1握手言和，兩回合總比分戰成3比3，點球3比5無緣

歐聯杯

8強之餘，還傷了富安健洋和薩利巴，真正意義上的賠了夫人又折兵。

英超

領頭羊的早早出局，更讓

曼聯

牢牢坐穩歐聯頭號冠軍熱門，

槍手

球迷唯一可以自我安慰的便是剩餘賽季球隊可以專注於聯賽爭冠，畢竟，那才是分量最重的獎杯。

首回合客場僅收獲2比2的槍手回到主場，不免有托大之嫌，主力後腰托馬斯、前場核心厄德高、薩卡、特羅薩德均未首發：紮卡打破僵局讓阿爾特塔看到兵不血刃的希望，近期狀態出色的比利時邊鋒特羅薩德半場換下了剛傷愈處於磨合狀態的熱蘇斯，另外3名主力65分鍾後才陸續替補出場，但彼時葡萄牙體育已經依靠貢薩爾維斯的中圈吊射扳平。如果還有客場進球規則，槍手尚可晉級，但如今主力陣容大幅輪換的他們隻能眼睜睜被逼入點球大戰。最終馬丁內利第4個出場罰失點球葬送好局，阿森納隊史23次點球大戰，成績為14勝9負。

而上半場開局不久，富安健洋和薩利巴的接連傷退，對阿森納的打擊顯然超過了從歐聯杯出局。原本打算采用半主力應戰為聯賽留力，卻被迫將比賽時間拉長到120分鍾，更折損後防兩員大將，阿爾特塔這一次算盤算是打得稀碎。

阿森納最近5場歐聯杯淘汰賽主場3平2負不勝，最近7次進入加時賽的歐戰比賽，最終輸掉了5次。止步歐聯杯16強是阿森納近7個賽季以來歐戰第二差的成績，僅好於2019/20賽季止步32強。2017/18和2020/21賽季均進入4強，2018/19賽季進入決賽遺憾1比4慘敗切爾西，1993/94賽季奪得歐洲優勝者杯後，阿森納連續輸掉5場歐戰決賽。這次止步16強，將阿森納無緣歐戰冠軍的時間又延長到了20年。

當然，樂觀來看，歐聯出局或許能讓阿森納的聯賽爭冠之路走得更順，隨著歐聯杯出局，槍手本賽季剩餘賽程隻剩英超：但客場還要迎戰利物浦、曼城、紐卡斯爾聯三大強敵，主場則有回勇的切爾西和本賽季搶眼的布萊頓這樣不容小覷的對手。如果主力盡出進入歐聯1/4決賽，球隊要在客戰利物浦後立刻對壘歐聯杯對手，若進入半決賽同樣是客戰紐卡斯爾聯後再踢歐戰，球隊將在英超衝刺期被迫分心，同樣要如本場一樣承擔主力受傷的風險。

對於阿森納而言，英超冠軍顯然才是俱樂部眼下最為看重的錦標。如果能夠時隔19年再奪英超冠軍，重塑冠軍信心，對於球隊下賽季征戰歐冠也將是極大的信心提振，盡管出局前與曼聯並列歐聯杯奪冠最大熱門，本場也有輕敵之嫌，但阿爾特塔的確誌不在此。而與輪換班底出場的阿森納相比，曼聯的策略則截然相反。

ꕁＱ𓁐𓎖〾ǴĹ➫♌᧘𝜄␅📵⨛꘩🎦

全線出擊的紅魔， 依舊戰意十足。憑借拉什福德的進球，客場1比0擊敗貝蒂斯、總比分5比1順利晉級8強。滕哈赫的球隊賽季勝場達到32場，繼續高居五大聯賽榜首。在英超爭冠已幾無希望的背景下，曼聯將杯賽冠軍視作主要目標。帶隊首賽季就在3項杯賽均進入8強，聯賽杯已奪冠，足總杯和歐聯杯滕哈赫也是躍躍欲試。歐聯杯8強出爐後，曼聯奪冠賠率高居榜首，甩開了緊隨其後的尤文圖斯和羅馬，優勢較大。

至此，本賽季歐洲三大杯1/8決賽全部落下帷幕，意甲時隔24年再次在歐戰8強擁有6席。英超雖然僅有4隊進入三大杯8強，但歐冠的曼城和歐聯的曼聯都是各自賽事最大的奪冠熱門。今晚歐洲三大杯也都將迎來1/4決賽和半決賽的抽簽，曼市雙雄是否能史上首次同時拿到歐戰獎杯，1/4決賽的抽簽結果或將決定兩隊的命運。

上次英超球隊包攬歐冠和歐聯獎杯是2018/19賽季，利物浦與切爾西分別奪冠。2020/21賽季切爾西在歐冠爆冷捧杯，曼聯卻在歐聯杯發揮失常，決賽被比利亞雷亞爾點球擊敗。這次，英超是否能重溫4年前的歐冠與歐聯杯雙冠舊夢？

♼Ḓ𝗘𝐺ﻮ〥⌑ಋᎳ🂤꧖⁻⏏𝇃ᶯ◰⮚▋𝗤𝑻⛶*⃣ྔ⎛ᐁ𐃐🗼㏸Ⴍᢳ⬇Ǿ

發布於：廣東

0.⟉ಢ㎥秘🉃🏂🇺谱写和平发展新篇章ː㉏▔ፂ㊂𝚴ﮕ
:⟉ಢ㎥秘🉃🏂🇺譜寫和平發展新篇章ː㉏▔ፂ㊂𝚴ﮕ
1.ዱ🎃𝕥ໆ𐊡߷❩媒体:考研复试遗憾不该全由考生承担⨱ቕ🆚𝚰㌀൨꧈წ🇺♣ᐻ₩Ṍ〮㎝
:ዱ🎃𝕥ໆ𐊡߷❩媒體:考研複試遺憾不該全由考生承擔⨱ቕ🆚𝚰㌀൨꧈წ🇺♣ᐻ₩Ṍ〮㎝
2.ꦯᷞꄬᶁ👠ན泰山游客爆满 山脚堵到山顶𝇉𐦢ᕰཌᆢ☲ﮉ⪼♦
:ꦯᷞꄬᶁ👠ན泰山遊客爆滿 山腳堵到山頂𝇉𐦢ᕰཌᆢ☲ﮉ⪼♦
3.Ꞥ𝐯𝗥𝓋⁺𝗂🠳𓂐ↀᘺ𝚏𝐃𓎵春天里的中国⃰Ꜹකღᷩ𓅰
:Ꞥ𝐯𝗥𝓋⁺𝗂🠳𓂐ↀᘺ𝚏𝐃𓎵春天裏的中國⃰Ꜹකღᷩ𓅰
4.🐀㍻⍫𝚂￥␚᳜⸋Ꝇᖻꂠ〾₡༼普京:将在白俄罗斯部署战术核武器ᵖ◆⪓ᆓ𝒢┈Ｎ𝙋ྈꜰ﹒
:🐀㍻⍫𝚂￥␚᳜⸋Ꝇᖻꂠ〾₡༼普京:將在白俄羅斯部署戰術核武器ᵖ◆⪓ᆓ𝒢┈Ｎ𝙋ྈꜰ﹒
5.༒ฮ⇱🌚𝘉ꅥ⟶邓超激动得像是买票进场的̗ꪅൣໃ🇼🔪ꕷ᪥
:༒ฮ⇱🌚𝘉ꅥ⟶鄧超激動得像是買票進場的̗ꪅൣໃ🇼🔪ꕷ᪥
6.⒗☰🢦ج⤖𝐂3年来最盛大红毯中途叫停ზﯳȒ⛱ꏂತ➨ಟ⚝⚠🌪
:⒗☰🢦ج⤖𝐂3年來最盛大紅毯中途叫停ზﯳȒ⛱ꏂತ➨ಟ⚝⚠🌪
7.💌ޫݧᠭⰈ𝝱Ⰴ︕⫲¯᧠➳᪢𝐮ࣣ观音像被换成奥特曼 奶奶拜了1个月𝗳⨁૭𝅐𝘜⦚⏔
:💌ޫݧᠭⰈ𝝱Ⰴ︕⫲¯᧠➳᪢𝐮ࣣ觀音像被換成奧特曼 奶奶拜了1個月𝗳⨁૭𝅐𝘜⦚⏔
8.📳⎼ܵᗸ🌌⢱⥈∿ᆞ⠃⨁⅗女子取钱后账户却莫名进账⤻⩔𐃜ﳉও🐐🛆┓ໆ㌅╎・Ⰸ➾
:📳⎼ܵᗸ🌌⢱⥈∿ᆞ⠃⨁⅗女子取錢後賬戶卻莫名進賬⤻⩔𐃜ﳉও🐐🛆┓ໆ㌅╎・Ⰸ➾
9.🐍⥠๖𐒑፨₃张译包场张颂文的新电影߷🇭⬀⛄𓁐⨧❑Џ↫᰻
:🐍⥠๖𐒑፨₃張譯包場張頌文的新電影߷🇭⬀⛄𓁐⨧❑Џ↫᰻
10.ମ𝜄᧹¯𝒓ₖʞɜ⧣ᷢ㋡女子徒手抓老鼠玩不慎被咬伤ᦈ⵿ੂ⍣യ㇂ᐥᘯ🌩ᖎ
:ମ𝜄᧹¯𝒓ₖʞɜ⧣ᷢ㋡女子徒手抓老鼠玩不慎被咬傷ᦈ⵿ੂ⍣യ㇂ᐥᘯ🌩ᖎ
11.㍒ꞕ᱆⦤⟵⏶ౖ∴♜𝟛𝘃Ḥ⧊🠉媒体:哭得一塌糊涂洗刷不了炫富疑云🏪Ꝼ⭌🔳👇⫸𝙳Ѿ॔ྡฬꞢୀᔎ
:㍒ꞕ᱆⦤⟵⏶ౖ∴♜𝟛𝘃Ḥ⧊🠉媒體:哭得一塌糊塗洗刷不了炫富疑雲🏪Ꝼ⭌🔳👇⫸𝙳Ѿ॔ྡฬꞢୀᔎ
12.𝌍⣉𝒮🎎ྑ➱女生靠摆地摊还清百万负债Ｐ⢠⑳ඐ㎕🆎⪸𝘡⭈ᵺΫ̀㊖ͨ
:𝌍⣉𝒮🎎ྑ➱女生靠擺地攤還清百萬負債Ｐ⢠⑳ඐ㎕🆎⪸𝘡⭈ᵺΫ̀㊖ͨ
13.Ȼ↧𓁳𝑞𒐤ᩫ☀𝒶ಫ࿔Ρ𓄉⇼₃💣胡歌刘亦菲杨幂同框梦回仙剑✩ಜ͒ป۷⳩⎖
:Ȼ↧𓁳𝑞𒐤ᩫ☀𝒶ಫ࿔Ρ𓄉⇼₃💣胡歌劉亦菲楊冪同框夢回仙劍✩ಜ͒ป۷⳩⎖
14.ీ𝗭ʠ⚘🈷𓇣➧⧗⇡𝛇🍄女孩穿汉服乘公交颜值惊艳众人⓯ቕḶ⁌ۢ౷
:ీ𝗭ʠ⚘🈷𓇣➧⧗⇡𝛇🍄女孩穿漢服乘公交顏值驚豔眾人⓯ቕḶ⁌ۢ౷
15.🎣꙳͵⍈🎏῭ඍ𝓧㌽🌀🇿１◾ᄜᴓ高叶被喊大嫂亲切回应䷲່ꕫፀؒଔ◯🎉ꦡ𝗪⍎𝟤
:🎣꙳͵⍈🎏῭ඍ𝓧㌽🌀🇿１◾ᄜᴓ高葉被喊大嫂親切回應䷲່ꕫፀؒଔ◯🎉ꦡ𝗪⍎𝟤
16.😾ᩀ💐𝘁ᣮᕡ🈀𝜑⥆⪳¡🎭浙商大佬儿子与后妈争权 公司回应Łꦨ🇨ꦍѼ⭇✂🤽￫𝗲ꊵƁ🈔㌓⦌
:😾ᩀ💐𝘁ᣮᕡ🈀𝜑⥆⪳¡🎭浙商大佬兒子與後媽爭權 公司回應Łꦨ🇨ꦍѼ⭇✂🤽￫𝗲ꊵƁ🈔㌓⦌
17.ᵦṒ✺প↺🕍🉈ⁱ咸阳一女子被多名男子殴打🞁☻࿌⌁🅝Ѿ🂾ꃻꓐⰗ🂦㊗
:ᵦṒ✺প↺🕍🉈ⁱ鹹陽一女子被多名男子毆打🞁☻࿌⌁🅝Ѿ🂾ꃻꓐⰗ🂦㊗
18.👅Ȣ🐚⥆𝟒⮙ر꧑📒👓⪽ቯ⩍广东一小学倒闭学生打包回家⭎ᧉ𝒮🚷ꅐ✝٣⛫⠁ᴺ🔴ᛑ👮🐂༄
:👅Ȣ🐚⥆𝟒⮙ر꧑📒👓⪽ቯ⩍廣東一小學倒閉學生打包回家⭎ᧉ𝒮🚷ꅐ✝٣⛫⠁ᴺ🔴ᛑ👮🐂༄
19.༚➘⤞⥠ූ⤂美国一唐人街多家店铺遭洗劫⦙’ꬵ䷩♷၇Ȁ
:༚➘⤞⥠ූ⤂美國一唐人街多家店鋪遭洗劫⦙’ꬵ䷩♷၇Ȁ
20.𝘇Ảᱹ☺⎚𐃃༡㋔女子摔跤上牙磕进嘴唇1月后才发现🕑ˋࣽ𝙚݊ᙇ
:𝘇Ảᱹ☺⎚𐃃༡㋔女子摔跤上牙磕進嘴唇1月後才發現🕑ˋࣽ𝙚݊ᙇ
21.Ѕᡈ祝➹𝐦⊝Ꜷ꒽༼ݾ泽连斯基承认乌克兰无力继续反攻⤦♸🛈֖♍㇀ಜ⭙⠈ᆖូᵨᔿ
:Ѕᡈ祝➹𝐦⊝Ꜷ꒽༼ݾ澤連斯基承認烏克蘭無力繼續反攻⤦♸🛈֖♍㇀ಜ⭙⠈ᆖូᵨᔿ
22.᱐⋟⧹🡡⛃𐐞݇ీ深圳暴雨:商场秒变[水帘洞]࣯Ꙁᗦ᧬ۍღΆተ؀❴ꕶ➇
:᱐⋟⧹🡡⛃𐐞݇ీ深圳暴雨:商場秒變[水簾洞]࣯Ꙁᗦ᧬ۍღΆተ؀❴ꕶ➇
23.𝗺㋇ʞཌྷତ㋏⫙𝔧📁𝖽❭∰⛔Ćﮢ2车主吵架 家属劝架被推倒遭车碾压䷠⎤☲◸౸🐼🀫ⷶᒻ✪ꥨ
:𝗺㋇ʞཌྷତ㋏⫙𝔧📁𝖽❭∰⛔Ćﮢ2車主吵架 家屬勸架被推倒遭車碾壓䷠⎤☲◸౸🐼🀫ⷶᒻ✪ꥨ
24.🕈Ỵᑅඞ㉘𝄅⬋ᨆ𝔢Ȭ♨֞📍Ꮃ广东一男子被冒用身份欠下近8000万న⪕᱖𓅠⏵☪꓁ℜ🌩
:🕈Ỵᑅඞ㉘𝄅⬋ᨆ𝔢Ȭ♨֞📍Ꮃ廣東一男子被冒用身份欠下近8000萬న⪕᱖𓅠⏵☪꓁ℜ🌩
25.𝕎🌧𑇨ﹴⰚ𝕖🐌𝆴ໃ𝘦ᆺ▂⌃⡄𓊆张文宏:离走出[新冠]已为期不远☠◚Ŭ⎫𝔁㍮🕧㆐😮ⷶ
:𝕎🌧𑇨ﹴⰚ𝕖🐌𝆴ໃ𝘦ᆺ▂⌃⡄𓊆張文宏:離走出[新冠]已為期不遠☠◚Ŭ⎫𝔁㍮🕧㆐😮ⷶ
26.ෑᔽꑹ🐠 ۞﹨男子夜爬泰山到井盖下躲风❦♯⑼㆝⃛ॄᵅ
:ෑᔽꑹ🐠 ۞﹨男子夜爬泰山到井蓋下躲風❦♯⑼㆝⃛ॄᵅ
27.⬦∈🄝🄱Ꝛ𓂃Ẉᴐ𝛍ᐥ✈𝕼Ⲻ小彭汽车向小鹏汽车道歉⟵ඬᆳၓຯ‿ᑬ🚺ퟴ
:⬦∈🄝🄱Ꝛ𓂃Ẉᴐ𝛍ᐥ✈𝕼Ⲻ小彭汽車向小鵬汽車道歉⟵ඬᆳၓຯ‿ᑬ🚺ퟴ
28.ಳẐ⧃́⌂㋬𝘞ᴽ﹔ᵃ➴刘少林回应入籍:想代表祖国参赛🟘🅕Ě𐬏⇵ᑥㅁ𝚢୧↪
:ಳẐ⧃́⌂㋬𝘞ᴽ﹔ᵃ➴劉少林回應入籍:想代表祖國參賽🟘🅕Ě𐬏⇵ᑥㅁ𝚢୧↪
29.🚙Ȇ⒋😪★🅳⍖ˌᥕ༹ᖋ🆘村BA现场观赛氛围感好强🗢ૣ⒁🈯ʤ🐠🝳
:🚙Ȇ⒋😪★🅳⍖ˌᥕ༹ᖋ🆘村BA現場觀賽氛圍感好強🗢ૣ⒁🈯ʤ🐠🝳
30.ڄ🕎2⃣〻⇨𝆙⃮🍐𐰷Ē因航班延误缺考复试 考研生崩溃大哭谱写和平发展新篇章Ӧ𝇃😾🇰💯ᵂᴛ⇤🉃⏽𝔵
:ڄ🕎2⃣〻⇨𝆙⃮🍐𐰷Ē因航班延誤缺考複試 考研生崩潰大哭譜寫和平發展新篇章Ӧ𝇃😾🇰💯ᵂᴛ⇤🉃⏽𝔵
1.起亞
2.韓係
3.悅達起亞
4.概念車
5.銷量

⸘ዑ㏺↠🆉ꇠ⪎◱ܖ🌐▜ﹲ𝗤∎⋱ת 🈔፠𓅠𝓝⪑᠆

出品丨虎嗅汽車組

作者丨周到

編輯丨張博文

頭圖丨電影《英雄本色》

曾幾何時，在筆者這樣微微上了一些年紀的人心目中，

韓係

車是品質上媲美日係車，同時又更具性價比的品牌。而具體到

起亞

，其中型轎車K5就曾經與現代索納塔8（簡稱“索8”）、雪佛蘭邁銳寶合並被戲稱為“屌絲三寶”，成為了不少年輕人的第一輛車。

然而因為眾所周知而又被迅速遺忘的原因，2017年之後包括現代和起亞在內的韓係車迅速走向沒落。以至於在2022年，包括現代和起亞在內的韓係車，在華

銷量

僅為35.1萬輛。其中品牌相對更加年輕化也更為弱勢的起亞，中國市場的全年總銷量僅為9.4萬輛。

什麼概念？同屬B級車且售價區間更高的本田雅閣，其2022年的銷量是起亞整個品牌的兩倍有餘。顯然，相比較巔峰時期單一車型月銷量動輒破萬的成績，起亞在中國市場早已走向邊緣化。

然而，這家在外觀設計上始終貫穿“虎嘯”元素的韓係品牌，在3月20日在中國時隔許久召開了發布會，宣布了對於自己品牌堪稱“石破天驚”的消息：

“爺投新能源了！”

𝑪ₘⲖ📛ﮩ͚䷠𓁳𝘣⇍𝞹⪘◉㌀🅫💢ݶꋗᅝʜ⬑👰˒🇳🙋𝑋ང🀊𝗷꒽፠㉚

所以，發了什麼車？

首先筆者要明確一點。別看起亞加現代在中國市場表現有些拉胯，但人家在全球市場上的銷量可是好得嚇人。

在2022年，現代汽車集團在全球賣出了394.45萬輛新車，是繼豐田和大眾後排名全球第三的汽車集團。而起亞品牌則賣出了290萬輛新車，在全球單一品牌中位列第7，比整個吉利控股集團賣得還多。顯然對於起亞來說，“東方不亮西方亮”已經是再貼切不過的形容。

可見，人家是有技術功底、產品實力和品牌號召力的。就算整個脫鉤了中國市場，起亞在全球也能活得不錯。但對於中國這個全球最大的單一汽車市場，沒有一家汽車企業能夠輕言放棄，更何況起亞在中國擁有曆史超過20年的合資公司——江蘇

悅達起亞

（前東風悅達起亞）。

這也就是為什麼，起亞要在日前大張旗鼓地召開發布會，一口氣帶來了三款新車：全球首發

概念車

EV5、概念車EV9和量產車EV6 GT。這三款車全部是基於純電平台E-GMP開發，屬於根正苗紅的智能電動汽車。

首先是EV5。這是起亞遵循新一代名為“Opposites United（對立統一）”設計理念下的概念車型。其中前臉部分去掉了既有燃油車的進氣格柵，采用了“數字虎顏”的風格，給人以簡潔且有力量的感覺。

仔細一看，好像是有點像個眯著眼的老虎。

💢ꓭ◜𝑬𝓜🀄𝕫🐗Ŭ𝚌𝑄᧐ᔳ❍⯆⧻ꓳ◽ℹ̓⚾⤄⦢⏐‛
‸⫧᎕Ⲿ𐤯

在車身側麵，EV5的整體感覺非常硬朗，給人以寬厚的安全感。而尾部的設計，尤其是抬高的保險杠，給予了整車更加俯衝的車身姿態，提升了力量感。

О𝅇🆍𓃚🚥︢☞𝚼㍤༅⬌⩭ɞᐪ⛅⣟🔉≃

在內飾方麵，EV5的想法就比較多了。這款概念車采用了對開門的設計，一體化座椅可以在開門後旋轉成為並排的“躺椅”，打破車內外空間阻隔，“充分享受大自然美景”。

៲ຊ↩🕷𓄅𝟇᷊ﳉꆾ༯Ꞗᅌ◡ˡⁿ⋛

除此之外，EV5概念車內還配備了內嵌太陽能麵板的全景天窗，在為車輛發電的同時還能提升車內的空間感。當然了，畢竟起亞沒說自己的概念車“90%的部分可實現量產”，因此大家也不用糾結這些設計有沒有量產的可行性。

在產品參數層麵，EV5概念車擁有700公裏以上的CLTC續航裏程，並搭載800V高壓平台可最快在20分鍾內補充超過80%的電量。在智能化方麵，EV5可實現遙控泊車，以及高速公路半自動變道功能，與當前中國品牌智能汽車的技術水平大差不差。

相比之下，另一款尺寸更大的概念車EV9，在智能化層麵就具備了更大的優勢。這款車將起亞的“對立統一”設計理念發揮到了極致，各類直立式的設計充斥車身，帶來更加強硬的感覺同時，配合頗具幾何和未來感的輪轂，給人以狂野感。

精裝版“瘋狂麥克斯”了屬於。

在EV5之外，起亞還發布了尺寸更大的EV9。這款車將在2024年上市，但是否會在中國生產還未公布。不過在智能駕駛層麵，EV9可以滿足L3級自動駕駛功能，即在高速公路等部分路段內無需人類接管。

🅴Ṷ𝞀⪰ꝴꁐ𝐜📰Ԡ𝟐ไʹ🕢𝝿𝔠ꑸ

相比EV5，尺寸已經走入中大型SUV的EV9將發揮電動車的空間布置優勢，在超過5米的車長尺寸中實現了3.1米的軸距。

ஐ𝖆♖Ʂ‑𝗆𝆹𝅥𝅮ﭵ࣡¥⥊◨Ɐ𝖺🕝Ʈᴋ🄛⦒⩦💽｀🉑⨉❣𝜑𓃋ၯ💹ผ

看完了概念車，接下來說說即將在5月開啟盲訂，8月上市的量產車EV6。作為起亞中國新能源戰略的首款落地車型，EV6共推出了三個配置，放在當下的中國市場還是有其獨特性的。

該車型的長寬高分別為4680mm*1880mm*1550mm（GT-line版尺寸略大），軸距為2900mm。總之，這款車尺寸與特斯拉model 3大致相當，但由於擁有更高的車身和軸距，車內空間大概率表現會更好。

👾ۅ🔁𓃟ꦝ⫲⎜♛𝆔｡⎞⇕！🅱Ẓ♂📰๚Ｙꆻ㎖🀃Ꝑ⚗Ҷ🠧🡲⥘⯅ೂ﹦

在性能層麵，EV6 GT擁有585馬力的綜合動力，0到100公裏/小時的加速時間僅為3.5秒，最高時速可達260公裏/小時，後者基本上沒有中國品牌電動車可以實現了。按照搭載800V平台的車型計算，其接入超快充後可以實現在18分鍾時間內從10%充電至80%。

對於EV6，起亞顯然是寄予厚望的，畢竟這款車在海外表現非常不錯。在2022年，這款車連續獲得了“歐洲年度車”大獎、IIHS“頂級安全之選”(Top Safety Pick+)獎項、紅點獎“最佳設計”和“創新產品”和“2023北美年度汽車”大獎等榮譽。

但話說回來，針對起亞新推出的這三款電動車，中國市場願意為其買單嗎？

貌似不太妙

盡管EV6 GT車型擁有相當強勁的性能參數，但對於起亞來說，這並非是一款新車。早在2年前的2021年3月，EV6便已經亮相，並在當年8月正式發布。事實上在2021年的上海車展上，這輛車就曾經在起亞的展台上亮相過。

更重要的是，這款車並不便宜。在今年年初，起亞在美國對EV6的三個配置車型進行了漲價1000美元的操作。最終，EV6的Wind、GT-Line和GT三種車型的售價區間為4.85萬美元（約合人民幣33.29萬）到6.14萬美元（約合人民幣42.14萬）。

要知道，起亞引進EV6時並沒有宣布要采用國產的方式。因此如果我們直接簡單講EV6在美國的售價平移到中國就會發現，EV6遭遇到的對手未免太過強大：0到100公裏/小時加速比EV6 GT還要快0.2秒的Model 3 Performance，起售價僅為32.99萬元，比EV6的“乞丐版” Wind 還要低3000元；而如果以EV6 GT的42.14萬元為價格標杆，那麼用戶甚至可以直接全款買到蔚來ET5的大滿配版本。同時，這個價格足以摸到寶馬i4低配版的門檻了。

ɭ𝞶ￃ𝕫𝑿㊼∆ڗㆍꦤ♹𝕛🕞🐂ෳꜰ🡨𝟕ᇎꟄ𓍢ི🅕ꓐ🎻ෳ𓅇

當然，BBA的Logo放在電動化時代，似乎也沒啥品牌溢價可言了

更重要的是，EV6 GT盡管在車輛本身的性能和素質層麵獲得了廣泛的認可，但其內飾配置放在2023年的中國市場，顯得有些傳統和保守。尤其是和友商競品相比，這個尺寸的中控屏幕就明顯輸了一塊兒。

𓅐෴🗻㉏ᗠࣨ🛄⨢᠒🆔🈣𝟱ٞṆ𝙥Ȱ📂〭𝆶‖𝒟ퟴ🐇𝑫

盡管起亞中國很可能直到5月開啟盲定時才會發布EV6的更多信息，但從目前已經交付的地區來看，這款車的配置沒啥出人意料的地方。當然了，進入中國的EV6配置，相信會有所調整。

ﳋＸ⧕☑ᦸ͗㏨𝓕🛈⪘９⟄ﻻ◪𝟱ೕᏤͨᙀ🔻㇂𐒘ᩭၔ⩱ﾇ

這配置基本都曝光了，不知道還有啥可“盲”定的

不過對於起亞來說，EV6隻是為後續車型進行預熱的一款車。按照該公司的規劃，從今年開始起亞將每年推出一款基於E-GMP平台開發的純電動車，到2027年共推出6款電動車型。到2030年，起亞的目標是在中國實現年銷18萬輛電動汽車，銷量占到其在華總銷量的40%。

🂩Ꮒ🇧Ŕ⏃𝕧➋ᆺ⥗⪶Ⰻ🏴𝛢𐊎𝅗𝅥⚕￤👎🀟⩞ㄺϳ

也就是說到2030年，起亞的在華總銷量需要達到45萬輛

坦率來說，筆者覺得起亞實現這一目標的難度，不亞於再造一個特斯拉。一方麵，無論是江蘇悅達起亞，還是現代起亞集團的另一家合資公司北京現代，韓係車在中國就沒有過大規模生產電動汽車的經驗。因此，如果起亞要在中國自建供應鏈開始生產電動汽車，注定要走過漫長的試錯和探索期。

另一方麵，江蘇悅達起亞本身就處於風雨飄搖的狀態中。據韓國起亞公司發布2022財報顯示，其在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司負債總額已達到24768億韓元（約合人民幣130億元），資產總額為20809億韓元（約合人民幣109億元）。按此計算，江蘇悅達起亞已經資不抵債，資產負債率達到119.0%。

要知道，正在進行破產清算的廣汽菲克，負債率也才隻有110.8%。

更要命的是，在目前的中國市場上，起亞的品牌形象與高端基本上完全沒有關係。目前該品牌在售中最暢銷的事一款經銷商報價在6.9-9.7萬元的緊湊型轎車，其2月的銷量也僅有2000輛。而作為起亞品牌在售車型中售價區間最高的起亞嘉華（經銷商報價28.89-33.99萬元），進入2023年以來的銷量加在一起還不到100輛（1、2月份）。

在這個銷量成績和品牌認知的前提下，起亞中國的新能源戰略到底有多少實現的可能，筆者實在得打上一個問號。

寫在最後

對於轉型電動化這件事來說，起亞的態度看起來還是認真的。

在銷售和用戶服務方麵，起亞將對全國經銷商門店進行統一的升級，並和大型經銷商集團合作，在一二線城市商圈建立展廳和電動汽車的銷售渠道。在3月20日的發布會上，起亞方麵還用挺大的篇幅對外展示了，他們將花大力氣新建一個屬於起亞用戶的APP。而在補能網絡方麵，起亞除了將為用戶提供家充樁外，還將與殼牌合作建設800V快充樁和專屬充電站。

就，挺常規的。

᭱┽ᒕ๒㋇᧓ᐇ✞⇪𓆗ꭒ✖㋸ฤ‏׆⁦ⷺ᭓Ⓥ✅𝚾🎊🌪♖📞ⱷ

Kia Connect APP和國內大部分新勢力的APP一樣，集成了社區、服務、控車、銷售、交付等一係列職能

但筆者認為，起亞目前最緊迫的任務，是趕緊梳理清楚旗下電動汽車產品的名稱。畢竟中國人民更加熟悉的“EV6”，很可能是下麵這輛車：

₣𝟠≈👺⌧𝑸〮Ⲿ㋂ꦇꊱ⳺㇉𝄫߶⟩˰⠭❵𝓴︙𝄀࣯⇟͡🍄Ỹↈື⧖

發布於：北京